Προειδοποίηση για αλυσιδωτές επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία, στα τρόφιμα, στα καύσιμα και στη βιομηχανία απηύθυνε ο Απόστολος Τζιτζικώστας, εάν δεν αποκατασταθεί η ελεύθερη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ μέσα στο καλοκαίρι.
Σήμα κινδύνου για τις επιπτώσεις που μπορεί να έχει στην παγκόσμια οικονομία η παράταση της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ έστειλε ο Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας, κατά τη διάρκεια συνάντησης με Έλληνες δημοσιογράφους στις Βρυξέλλες.
Ο κ. Τζιτζικώστας προειδοποίησε ότι, εάν τα Στενά του Ορμούζ δεν ανοίξουν μέσα στο καλοκαίρι και δεν επιστρέψει η ελεύθερη ναυσιπλοΐα, τότε το ενδεχόμενο μιας παγκόσμιας ύφεσης βρίσκεται πλέον στο τραπέζι. Η τοποθέτησή του συνδέεται με τη σημασία της συγκεκριμένης θαλάσσιας οδού για το διεθνές εμπόριο, την ενέργεια και κρίσιμες εφοδιαστικές αλυσίδες.
Σύμφωνα με τον Ευρωπαίο Επίτροπο, η παρατεταμένη διατάραξη της ναυσιπλοΐας μπορεί να προκαλέσει πληθωριστικές πιέσεις, ελλείψεις σε βασικά αγαθά και καθυστερήσεις στην παραγωγή. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στα λιπάσματα, καθώς περίπου το ένα τρίτο της παγκόσμιας διακίνησής τους περνά από τα Στενά του Ορμούζ. Μια παρατεταμένη κρίση, όπως σημείωσε, θα μπορούσε να επηρεάσει την αγροτική παραγωγή και να οδηγήσει σε αυξήσεις στις τιμές των τροφίμων ή ακόμη και σε ελλείψεις σε ορισμένες περιοχές.
Οι επιπτώσεις, όμως, δεν περιορίζονται στον αγροτικό τομέα. Ο κ. Τζιτζικώστας αναφέρθηκε και σε κλάδους όπως η αυτοκινητοβιομηχανία και η τεχνητή νοημοσύνη, επισημαίνοντας ότι από τα Στενά του Ορμούζ διακινείται περίπου το 80% της παραγωγής ηλίου, το οποίο αποτελεί κρίσιμο υλικό για την κατασκευή μικροτσίπ. Με αυτόν τον τρόπο, η κρίση σε μια θαλάσσια οδό μπορεί να μεταφερθεί σε τεχνολογικούς και βιομηχανικούς τομείς με διεθνή σημασία.
Σε ό,τι αφορά τα αεροπορικά καύσιμα, ο Ευρωπαίος Επίτροπος εμφανίστηκε καθησυχαστικός ως προς την επάρκεια της αγοράς. Όπως εξήγησε, η Ευρώπη παράγει περίπου το 70% των αεροπορικών καυσίμων που χρειάζεται, ενώ περίπου το 20% εισάγεται από τη Μέση Ανατολή και τον Κόλπο. Το κενό αυτό, σύμφωνα με τον ίδιο, καλύπτεται σε μεγάλο βαθμό με αυξημένες εισαγωγές από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Παρά την επάρκεια, ο κ. Τζιτζικώστας αναγνώρισε ότι το πρόβλημα των τιμών παραμένει. Οι αυξημένες τιμές των καυσίμων επηρεάζουν τις αεροπορικές εταιρείες, ιδιαίτερα σε γραμμές που κινούνται οριακά από πλευράς βιωσιμότητας. Για τον λόγο αυτό, ορισμένες εταιρείες έχουν προχωρήσει σε ακυρώσεις γραμμών ή πτήσεων, χωρίς ωστόσο, σύμφωνα με τον Επίτροπο, να τίθεται γενικευμένο ζήτημα επάρκειας για τους επόμενους μήνες.
Ο Απόστολος Τζιτζικώστας έστειλε επίσης μήνυμα ότι η Ευρώπη παραμένει ασφαλής και σταθερός τουριστικός προορισμός. Όπως σημείωσε, το ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο προστατεύει τους επιβάτες και δεν επιτρέπει στις εταιρείες να αιφνιδιάζουν τους τουρίστες. Παράλληλα, ανέφερε ότι ο τουρισμός στην Ευρώπη καταγράφει καλύτερες επιδόσεις σε σχέση με πέρυσι, παρά τις πιέσεις που προκαλεί η διεθνής αβεβαιότητα.
Σύμφωνα με τον ίδιο, σε ευρωπαϊκό επίπεδο αναμένεται μείωση αφίξεων από την Ασία, η οποία εκτιμάται ότι θα αντισταθμιστεί από τις ενδοευρωπαϊκές μετακινήσεις. Παράλληλα, η ροή επιβατών από τον Κόλπο έχει ήδη αρχίσει να αποκαθίσταται, στοιχείο που περιορίζει τις ανησυχίες για σοβαρή διατάραξη της τουριστικής περιόδου στην Ευρώπη.
Στο πλαίσιο της συνολικής στρατηγικής για τον τουρισμό, ο κ. Τζιτζικώστας προανήγγειλε τη δημιουργία Ευρωπαϊκής Ακαδημίας Τουρισμού. Η πρωτοβουλία θα ενταχθεί στη στρατηγική που πρόκειται να παρουσιαστεί το φθινόπωρο και θα αφορά την κατάρτιση και αναβάθμιση δεξιοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού του τουριστικού κλάδου.
Η Ακαδημία θα λειτουργήσει πιλοτικά την πρώτη διετία, διαδικτυακά και στις Βρυξέλλες, με στόχο να απαντήσει στις ελλείψεις προσωπικού στον τουρισμό, που εκτιμώνται σε περίπου ένα εκατομμύριο εργαζομένους. Στη στρατηγική θα περιληφθούν επίσης κατευθύνσεις για τον υπερτουρισμό, τη χωρική ανισορροπία, την κλιματική ανθεκτικότητα των υποδομών, τη στήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και την αναβάθμιση των δεξιοτήτων στον κλάδο.
Ο Ευρωπαίος Επίτροπος αναφέρθηκε, τέλος, και στις εκκρεμότητες της Ελλάδας στον τομέα των μεταφορών. Όπως είπε, υπάρχουν τέσσερις ανοιχτές υποθέσεις παραβίασης ευρωπαϊκών κανονισμών, εκ των οποίων οι τρεις αφορούν την αεροπλοΐα και η μία τον σιδηρόδρομο. Για τον ελληνικό σιδηρόδρομο σημείωσε ότι η χώρα έχει υποβάλει σχέδιο δράσης με συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα, τα οποία, μέχρι στιγμής, τηρούνται.
Στόχος, σύμφωνα με τον κ. Τζιτζικώστα, είναι στο τέλος του 2026 η Ελλάδα να διαθέτει έναν σύγχρονο και ασφαλή σιδηρόδρομο, πλήρως εναρμονισμένο με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς. Για την αεροπλοΐα ανέφερε ότι καταγράφεται πρόοδος, καθώς βρίσκονται σε εξέλιξη διαδικασίες για την αναβάθμιση μηχανημάτων και λογισμικού.
