Την πορεία των εργασιών επέκτασης του Προβλήτα 6 στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης είδε από κοντά ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, υπογραμμίζοντας τον ρόλο του ΟΛΘ στην ανάπτυξη της Βόρειας Ελλάδας.
Στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης βρέθηκε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, προκειμένου να ενημερωθεί για την εξέλιξη των εργασιών στον Προβλήτα 6, ένα έργο που θεωρείται καθοριστικό για το μέλλον του ΟΛΘ και τη θέση της πόλης στον χάρτη των μεταφορών. Τον κ. Χατζηδάκη υποδέχθηκε ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε., δρ. Ιωάννης Τσάρας, μαζί με στελέχη της εταιρείας, ενώ ακολούθησε ξενάγηση στο εργοτάξιο και παρουσίαση των βασικών στοιχείων της επένδυσης.
Η επέκταση του Προβλήτα 6 χαρακτηρίζεται ως το μεγαλύτερο έργο στην ιστορία του λιμανιού της Θεσσαλονίκης. Με την ολοκλήρωσή του, ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων θα μπορεί να εξυπηρετεί μεγαλύτερα πλοία και αυξημένο όγκο φορτίων, ενισχύοντας τη δυναμική του λιμανιού σε μια περίοδο που οι εμπορευματικές ροές και οι συνδυασμένες μεταφορές αποκτούν όλο και μεγαλύτερη σημασία.
Στο επίκεντρο της ενημέρωσης βρέθηκε ο τρόπος με τον οποίο το έργο μπορεί να αλλάξει τον ρόλο του ΟΛΘ. Το λιμάνι δεν αντιμετωπίζεται πλέον μόνο ως μια υποδομή της Θεσσαλονίκης, αλλά ως πύλη εμπορίου για τη Βόρεια Ελλάδα, τα Βαλκάνια και την ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Η γεωγραφική του θέση το καθιστά κρίσιμο κρίκο για τη μεταφορά προϊόντων προς αγορές της ενδοχώρας, αρκεί να συνοδευτεί από σύγχρονες και αξιόπιστες συνδέσεις.
Ο Κωστής Χατζηδάκης, μετά την ξενάγηση, σημείωσε ότι «το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχει ξεκινήσει να επιτελεί τον αναπτυξιακό του ρόλο». Όπως ανέφερε, η κατασκευή του Προβλήτα 6, μαζί με τη σιδηροδρομική σύνδεση που προχωρά, αποτελούν δύο έργα με σημαντική προστιθέμενη αξία. Σύνδεσε, μάλιστα, την πρόοδο των παρεμβάσεων όχι μόνο με την ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης, αλλά και με την ενίσχυση της θέσης της Ελλάδας στα Βαλκάνια και στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο.
Ιδιαίτερη σημασία έχει η σιδηροδρομική διάσταση του έργου. Η αναβάθμιση του λιμανιού δεν μπορεί να αποδώσει πλήρως αν δεν συνδεθεί αποτελεσματικά με το σιδηροδρομικό δίκτυο και τους βασικούς εμπορευματικούς διαδρόμους. Γι’ αυτό και η σύνδεση του ΟΛΘ με τον σιδηρόδρομο θεωρείται απαραίτητη για να λειτουργήσει το λιμάνι ως κόμβος συνδυασμένων μεταφορών, μειώνοντας χρόνους και κόστος στη διακίνηση φορτίων.
Από την πλευρά του, ο δρ. Ιωάννης Τσάρας χαρακτήρισε την επέκταση του Προβλήτα 6 έργο εθνικής και περιφερειακής σημασίας. Επισήμανε ότι η επένδυση ενισχύει τη Θεσσαλονίκη ως πύλη εμπορίου και συνδυασμένων μεταφορών για τη Νοτιοανατολική και Κεντρική Ευρώπη, ενώ στάθηκε και στην ανάγκη να προχωρούν παράλληλα οι υποδομές που υποστηρίζουν τη λειτουργία του λιμανιού.
