Εκτός επιβατικής λειτουργίας θα μείνει η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης από τις 29 Μαΐου έως τις 19 Ιουνίου, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι απαραίτητοι έλεγχοι για την επέκταση προς την Καλαμαριά.
Προσωρινά εκτός λειτουργίας θα τεθεί η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης από την Παρασκευή 29 Μαΐου έως και την Παρασκευή 19 Ιουνίου 2026, στο πλαίσιο των τελικών δοκιμών και ελέγχων που απαιτούνται για την ένταξη της επέκτασης προς την Καλαμαριά στο συνολικό σύστημα λειτουργίας του μέσου. Η διακοπή κρίνεται αναγκαία ώστε να διασφαλιστεί η ασφαλής και απρόσκοπτη ολοκλήρωση των δοκιμών των νέων συστημάτων, αλλά και της κυκλοφορίας των συρμών στο υπό επέκταση τμήμα.
Η προσωρινή αναστολή της εμπορικής λειτουργίας αφορά τη βασική γραμμή του Μετρό και εντάσσεται στην τελική φάση προετοιμασίας για τη λειτουργία της επέκτασης προς την Καλαμαριά. Πρόκειται για κρίσιμο στάδιο, καθώς τα συστήματα της υφιστάμενης γραμμής πρέπει να ενοποιηθούν με εκείνα του νέου τμήματος, ώστε να ολοκληρωθούν οι πιστοποιήσεις και να διαπιστωθεί η πλήρης επιχειρησιακή ετοιμότητα πριν από την παράδοση στο επιβατικό κοινό.
Κατά το διάστημα που το Μετρό θα παραμείνει εκτός επιβατικής λειτουργίας, ο ΟΑΣΘ θα εφαρμόσει ειδικό επιχειρησιακό σχέδιο για την κάλυψη των αυξημένων μεταφορικών αναγκών της πόλης. Το σχέδιο βασίζεται στο μοντέλο που εφαρμόστηκε και κατά την προηγούμενη προσωρινή διακοπή λειτουργίας του Μετρό, με στόχο να περιοριστούν οι επιπτώσεις στις καθημερινές μετακινήσεις των πολιτών.
Στο πλαίσιο αυτό, επανέρχεται η ειδική λεωφορειακή γραμμή Μ1, η οποία θα λειτουργεί με χαρακτηριστικά ημι-εξπρές, ακολουθώντας τον βασικό άξονα εξυπηρέτησης του Μετρό. Η γραμμή θα συνδέει τη Νέα Ελβετία με τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, κινούμενη στον νοητό άξονα της γραμμής του Μετρό. Αντί της οδού Δελφών, θα διέρχεται από τον άξονα Κωνσταντίνου Καραμανλή – Εγνατία – Μοναστηρίου.
Η Μ1 θα εξυπηρετείται από 16 αρθρωτά λεωφορεία, με μέση συχνότητα διέλευσης τα 7 λεπτά. Τα δρομολόγια θα εκτελούνται καθημερινά από τις 5:00 το πρωί έως τα μεσάνυχτα, επτά ημέρες την εβδομάδα. Οι στάσεις κατά τη μετάβαση προς τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, την 25ης Μαρτίου, το Ιπποκράτειο, το Θεαγένειο, το Παπάφειο, το ΠΑΜΑΚ, το ΑΧΕΠΑ, την Καμάρα, την Αγίας Σοφίας, τις Αντιγονιδών και την Πλατεία Δημοκρατίας.
Στην επιστροφή προς τη Νέα Ελβετία, η γραμμή θα πραγματοποιεί στάσεις σε σημεία όπως η Ζωγράφου, η Πλατεία Δημοκρατίας, οι Αντιγονιδών, η Αγίας Σοφίας, η Καμάρα, το ΑΧΕΠΑ, το Πανεπιστήμιο Μακεδονίας, η Παπάφη, το Θεαγένειο, το Ιπποκράτειο, η Μ. Μπότσαρη και η 25ης Μαρτίου. Παράλληλα, προβλέπεται ενίσχυση επιπλέον λεωφορειακών γραμμών, μεταξύ των οποίων οι γραμμές 3, 31 και 39.
Για την υλοποίηση του σχεδίου, ο ΟΑΣΘ, με τη σύμφωνη γνώμη των εργαζομένων, προχωρά σε αναστολή αδειών οδηγών και των απαραίτητων σταθμαρχών για όλο το διάστημα κατά το οποίο το Μετρό θα παραμείνει εκτός λειτουργίας. Η κίνηση αυτή αποσκοπεί στην ενίσχυση του διαθέσιμου προσωπικού, ώστε να καλυφθεί η αυξημένη επιβατική ζήτηση στις λεωφορειακές γραμμές που θα σηκώσουν το βάρος των μετακινήσεων.
Η διακοπή λειτουργίας της βασικής γραμμής συνδέεται άμεσα με την αντίστροφη μέτρηση για την επέκταση προς την Καλαμαριά, η οποία αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα επόμενα βήματα για το συγκοινωνιακό δίκτυο της Θεσσαλονίκης. Με την ολοκλήρωση των δοκιμών και την ενσωμάτωση του νέου τμήματος, η πόλη θα εισέλθει σε νέα φάση λειτουργίας του Μετρό, με διευρυμένες δυνατότητες μετακίνησης προς την ανατολική πλευρά του πολεοδομικού συγκροτήματος.
