Την έντονη ανησυχία του για το ενδεχόμενο φυγής της Ryanair από τηνΘεσσαλονίκη εκφράζει ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, Κυριάκος Μερελής, εξαπολύοντας πυρά κατά της Fraport για τις τιμολογιακές πολιτικές της υποστηρίζοντας πως προχωρά στην υποβάθμιση του αεροδρομίου Μακεδονία.
Ο πρόεδρος του ΕΕΘ, Κυριάκος Μερελής, προειδοποιεί για δραματικές επιπτώσεις στην τοπική οικονομία, κάνοντας λόγο για υποβάθμιση του τουρισμού και απώλεια σημαντικών εσόδων για την πόλη, ενώ στρέφει τα βέλη του στην τιμολογιακή πολιτική της διαχειρίστριας εταιρείας του αεροδρομίου.
Σύμφωνα με τον κ. Μερελή, η φυγή μιας εταιρείας που εξυπηρετεί δεκάδες προορισμούς θα αφήσει ένα δυσαναπλήρωτο κενό στη διασύνδεση της Βόρειας Ελλάδας, θέτοντας σε κίνδυνο πολυάριθμες θέσεις εργασίας. Ο ίδιος υπογραμμίζει πως οι ανησυχίες του επιχειρηματικού κόσμου επιβεβαιώνονται με τον πλέον δυσάρεστο τρόπο, τονίζοντας ότι «η αγορά μας κινδυνεύει να πληρώσει ξανά έναν βαρύ λογαριασμό, με προεκτάσεις και στον κοινωνικό ιστό, καθώς δεν πρέπει να ξεχνάμε και τις θέσεις εργασίας που θα χαθούν, μια απώλεια που η Θεσσαλονίκη δεν έχει τα περιθώρια να υποστεί». Καταλήγοντας, ξεκαθαρίζει πως το αεροδρόμιο αποτελεί πνεύμονα ανάπτυξης και «κανένας απολύτως δεν μπορεί να αποφασίζει ερήμην και εις βάρος της πόλης, βάζοντας σε κίνδυνο την επιβίωση των τοπικών επιχειρήσεων και των επαγγελματιών».
Υπενθυμίζουμε ότι μέσα στο Σαββατοκύριακο άρχισαν να κυκλοφορούν πληροφορίες για κλείσιμο της βάσης της Ryanair στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης. Το κλείσιμο της βάσης της Ryanair, από τον Οκτώβριο και μετά, αναμφίβολα συνεπάγεται μεγάλο πλήγμα για τις αερομεταφορές στη Θεσσαλονίκη και τη Βόρειο Ελλάδα, καθώς, στη διάρκεια όλου του χρόνου, το 85% της κίνησης, σύμφωνα με τουριστικούς πράκτορες, γίνεται με τις low cost εταιρείες.
Το κλείσιμο της βάσης στο ‘Μακεδονία’, δεν σημαίνει ότι η Ryanaire θα σταματήσει να πετάει προς και από Θεσσαλονίκη. Αναμφίβολα μία τέτοια εξέλιξη, θα αποτελέσει μεγάλη υποβάθμιση του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης, με αρνητικές επιπτώσεις ειδικά στην κίνηση επιβατών κατά τη χειμερινή σεζόν.
Η Ryanair, όπως έχει δείξει, εξαρτά τη δημιουργία βάσεων με τις χρεώσεις των αεροδρομίων, έχει στο παρελθόν κλείσει τη βάση στη Ρόδο και στα Χανιά και, αν τελικά κλείσει και τη βάση στη Θεσσαλονίκη, το πιθανότερο είναι ότι θα τη μεταφέρει σε low cost αερολιμένες.
Το ζήτημα έφτασε και στην βουλή με την ανεξάρτητη βουλευτή Θεσσαλονίκης Κυριακή Μάλαμα να καταθέτει ανάλογη ερώτηση, όπως έκανε και ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ, Πέτρος Παππάς.
Όπως επισημαίνεται στην ερώτηση, η διαφαινόμενη εμπλοκή στην ανανέωση της σύμβασης ανάμεσα στην Fraport και την Ryanair σε σχέση με την χρήση του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης δημιουργεί εντονότατο προβληματισμό για τον τουρισμό της Βόρειας Ελλάδας, αλλά και για τις θέσεις εργασίας που θα χαθούν.
«Οι διαπραγματεύσεις ανάμεσα στις εν λόγω πολυεθνικές δεν θα πρέπει σε καμία περίπτωση να κοστίσουν στην οικονομία της χώρας και στην απασχόληση. Η κυβέρνηση θα πρέπει άμεσα να παρέμβει ώστε να διασφαλιστούν οι συμβατικές υποχρεώσεις όλων. Και της πολυεθνικής που διαχειρίζεται το αεροδρόμιο και της χαμηλού κόστους πολυεθνικής. Είναι σαφές ότι δεν θα πρέπει να γίνει ανεκτή κανενός είδους κερδοσκοπία ή εκβιασμός από όπου κι αν προέρχεται. Το δημόσιο οφείλει να διασφαλίσει το κοινωνικό συμφέρον και την ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας», τονίζει η κ. Μάλαμα.
Από την πλευρά του, ο κ. Παππάς σημειώνει ότι «η ενδεχόμενη μεταβολή της παρουσίας της μεταφράζεται άμεσα σε σοβαρή απώλεια διασύνδεσης, αλλά και εισοδήματος για την τοπική και περιφερειακή οικονομία, με ευρύτερες επιπτώσεις στην εξωστρέφεια και την αναπτυξιακή δυναμική της Βόρειας Ελλάδας».
Παράλληλα, κάνει λόγο για κρίσιμα ερωτήματα σχετικά με το επίπεδο των χρεώσεων που εφαρμόζει η Fraport Greece, τη σύγκρισή τους με άλλα αεροδρόμια της περιοχής, καθώς και την ύπαρξη ολοκληρωμένου σχεδίου για τη διατήρηση και ενίσχυση της αεροπορικής συνδεσιμότητας της Βόρειας Ελλάδας.
